Yüzlerce yıldır Norveçliler, ülkenin kuzey kıyısının hemen açıklarında ve Atlantik Okyanusu'na bakan Leka adasındaki büyük bir mezar tümseğinde kimin veya neyin gömülü olduğunu bildiklerine inanıyorlardı. Çimenli tepe, adını, İskandinav folkloruna inanılacak olursa, rakip bir hükümdarın elinde kesin bir yenilgiyle yüzleşmek yerine kendisini ve 11 arkadaşını diri diri gömen, 9. yüzyıldan kalma bir Viking hükümdarı olan Kral Herlaug'dan almıştır.
Kitlesel intihar öyküsünün, mezar höyüğüne üç tünel açıldığı ve ortaya çiviler, hayvan kemikleri, bronz bir kazan ve kılıçlı oturan bir iskeletin çıktığı 18. yüzyılın sonlarından bu yana potansiyel olarak doğru olduğu düşünülüyor. Herlaug olarak tanımlandığı iddia edilen insan kalıntıları, mezar höyüğündeki diğer eserlerle birlikte yakındaki Trondheim Katedral Okulu'nda bir süre sergilendi, ardından 1920'lerin başında tamamen ortadan kaybolarak çözülmemiş bir gizem bıraktı. Kazanın ayakkabı tokası yapmak için eritildiği anlaşılıyor.
Geçtiğimiz yaz arkeologlar ve bir metal dedektör uzmanı, Norveç Kültürel Miras Müdürlüğü adına mezar höyüğünde küçük bir araştırma gerçekleştirdi. Bilim adamlarının uzun süredir şüphelendiği gibi, başlangıçta 12,5 metre yüksekliğinde ve 70 metre çapında olan mezar tümseğinin bir gemiye ev sahipliği yapıp yapmadığını bulmaya çalıştılar. Kazıyı denetleyen Norveç Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden arkeolog Geir Grønnesby, “Bu büyük höyüklerin ne içerdiği hakkında çok az şey biliyoruz çünkü neredeyse hiçbiri üzerinde çalışılmadı” dedi.
Araştırmacılar bölgede üç sığ hendek kazdılar ve bir zamanlar bir geminin parçası olduğuna inanılan ahşap parçaları ve demir kalaslardan perçinler ortaya çıkardılar. Geminin büyük bir kısmı çürümüş olsa da, bazı perçinlerin etrafındaki ahşapların radyokarbon tarihlemesi ve tümseğin üst kısmındaki iki kat kömür, cenaze töreninin MS 700 civarında gerçekleştiğini gösteriyordu. Bu, onu İskandinavya'daki bilinen en eski gemi cenazesi örneği yapıyor.
“Geminin denize açılmaya uygun olup olmadığını ve Kuzey Denizi üzerinden İngiltere'ye doğru yola çıkıp çıkmadığını bilmiyoruz” dedi Dr. Gronnesby. “Fakat kıyı boyunca kıtaya doğru yelken açacak kadar denize elverişliydi.”
Gemi mezarı, MS 793'ten MS 1066'ya kadar süren Viking Çağı'ndan birkaç nesil öncesine dayanıyor; bu da Herlaugshaugen olarak bilinen bölgenin Kral Herlaug ve intihar ekibinin son dinlenme yeri olduğu teorisini çürütüyor. Ancak bulgu, 8. yüzyılda kuzey-orta sahil sakinlerinin “büyük gemiler inşa edebilecek yetenekli denizciler” olduğunu kanıtlıyor, dedi Dr. Gronnesby. Ayrıca Norveç'teki gemi mezarı geleneğini geri iterek ve bunu İsveç'in Uppland Eyaletindeki Valsgärde'deki tekne mezarları ve İngiltere'nin Suffolk İlçesindeki Sutton Hoo'daki gemi mezarı gibi muhteşem erken örneklerle uzlaştırarak tarihi anlatılara meydan okuyor. Arkeologlar İskandinav tekneleri ile gemileri uzunluklarına göre ayırıyorlar, ancak çizginin nerede çizileceği konusunda anlaşamıyorlar; Bazıları 39 feet, diğerleri 46 feet diyor.
Valsgärde artık Fyris nehri yakınında bir çiftliktir. 6. yüzyıldan 11. yüzyıla kadar burada, büyük bir savaşçının öbür dünyada ihtiyaç duyacağı her şeyle donatılmış teknelerde çok sayıda cenaze töreni gerçekleşti: mutfak aletleri, atlar, süslü kalkanlar, miğferler, silahlar, kuş tüyü yataklar ve yastıklar.
Sutton Hoo'da yaklaşık 20 mezar höyüğü bulunmaktadır ve bunlardan biri 7. yüzyıldan kalma 27 metre uzunluğunda klinkerden yapılmış bir kürek teknesinin izlenimini içermektedir. Tarihçiler genellikle Sutton Hoo'nun Doğu Anglia'nın kraliyet hanedanı Wuffinga'ların mezarlığı olduğu ve Hill One'daki gemi mezarının, Hıristiyanlığa geçen Wuffinga'lar haline gelen Anglo-Sakson kralı Raedwald'ın MS 624'teki ölümünün anısına yapıldığı konusunda hemfikirdir (her ne kadar tam bir inançla – Mesih'e ve pagan tanrılara sunakların bulunduğu bir kutsal alanı korudu). Yağmacılar tarafından hasar gören İkinci Höyük'te oğlunun veya yeğeninin ve muhtemelen küçük bir teknenin bulunduğu düşünülüyor.
Oslo Üniversitesi'ndeki Viking gemi koleksiyonunun küratörü ve Herlaugshaugen projesinde yer almayan Jan Bill, eğer zaman çizelgesi doğruysa sonuçların “kraliyet gemilerinde gemi sembolizminin kullanımının giderek artan kanıtların bir parçası olacağını” söyledi. İskandinavya'daki cenaze törenlerinin tarihi geç döneme kadar uzanıyor.” “Altıncı veya yedinci yüzyılda başladı, ancak Norveç'teki en eski örnekler yalnızca sekizinci yüzyıla kadar uzanıyor.”
El Arabası Binası
Norveç'te çok sayıda mezar höyüğü vardır. 2017 yılında yapılan bir araştırma, bu tür yaklaşık 2.300 tümseğin tabanının 20 metreden daha geniş olduğunu ortaya çıkardı. Bir zamanlar Inderøy'un başka bir yerinde bulunanlar gibi bazıları, masalsı bir mistisizmle ilişkilendiriliyordu. Efsaneye göre bir kral Inderøy'u bir savaşta fetheder ve tahta Saurs adında bir köpek yerleştirir. Yerliler, hayvana, aydınlanmış olmasa da büyülü saltanatları yıllarca süren üç bilgenin bilgisini aşılamak için sihir kullandılar. Köpek nihayet yaratıcısıyla karşılaştığında, Norveççe'de Saur Tepesi anlamına gelen Sakshaug adlı bir mezar tümseğine gömüldü.
Köpek arabaları, bir zamanlar İskandinavya'da oldukça yaygın bir cenaze töreni şekli olan, ölenlerin kaplara yerleştirildiği ve sosyal statülerine göre mezar hediyelerinin verildiği tekne arabalarından daha az yaygın görünüyor. Tipik olarak mezar höyükleri oluşturmak için cesetlerin üzerine taş ve toprak yığınları atılırdı. Dr. Grønnesby, eski Norveç'teki anıtsal mezar höyüklerinin çoğunun zenginlik ve prestij sembolü olarak iktidar seçkinleri için inşa edildiğini ve yoldan geçenlerin onları gözden kaçıramayacağı yerlere yerleştirildiğini söyledi.
Kıyıdaki Herlaugshaugen, Avrupa ana karasıyla yapılan mal ticaretinde önemli bir mola yeriydi ve oradan geçen herkes görebilirdi. “Muhtemelen höyüklerin ihtişamı göstermek için inşa edildiğini ve geminin öbür dünyayla ilgili dini fikirlerle ilişkilendirildiğini söyleyebiliriz” dedi Dr. Gronnesby. “Gemi yeraltı dünyasına ulaşım aracıydı.”
Herlaugshaugen'in keşfi, yaklaşık 550'den 793'e kadar süren ve Viking Çağı'nın öncüsü olan Merovenj dönemine yeni bir ışık tutuyor. Bu dönem, gemi mezarlarının sayısında artışa yol açsa da, çok az arkeolojik bulgunun ortaya çıktığı bölge tarihinde oldukça belirsiz bir dönem olmaya devam ediyor. Norveç'te günümüz çiftliklerinin çoğu 1.400 yıl öncekiyle aynı yerdedir. “Ancak çiftliklerde yalnızca birkaç kazı yaptık” dedi Dr. Gronnesby.
Kazılarda, Danimarkalıların efsanevi ilk kralı Scyld Scefing'in denize açılan süslü bir cenaze gemisine nasıl yerleştirildiğinin anlatımıyla başlayan destansı Eski İngiliz şiiri “Beowulf”taki gibi devasa, çok işlevli İskandinav uzun evleri ortaya çıktı. nereye gelmişti. “Bu salonlarda sıklıkla altın varaklı figürler, pagan motifli küçük altın plakalar bulabilirsiniz” dedi Dr. Gronnesby. “Tabaklarda genellikle elinde fincan olan bir kadın ile birbirine bakan bir adam görülüyor.”
Valsgärde ve Sutton Hoo'daki miğferlerde daha büyük ve daha fazla kılıç takırtısı motifli benzer dekoratif plakalar bulundu. “Bu motifler genellikle İskandinav mitolojisinin ışığında yorumlanıyor” dedi Dr. Gronnesby.
Herlaugshaugen'in bronz kazanı, 1755'teki ilk kazı sırasında, höyüğün Herlo adlı bir devin kalıntılarını içerdiğine inanıldığında keşfedildi. Burada gömülü olduğuna inanılan gemi hakkında çok az şey biliniyor, ancak yakın zamanda keşfedilen perçinler, uzunluğunun muhtemelen mezarda bulunan iki 9. yüzyıl gemisiyle (sırasıyla 21,5 metre ve 24,7 metre uzunluğundaki Oseberg ve 24,7 metre uzunluğundaki Oseberg ve Gokstad) karşılaştırılabileceğini gösteriyor. Vestfold, Norveç'teki höyükler. “1755 yılında Herlaugshaugen'de yapılan ilk kazı sırasında tümseğin içinden geçen bir delik bulundu” dedi Dr. Gronnesby. “Efsaneye göre bu bir havalandırma deliği olarak yorumlandı.” Mevcut teori, deliğin bir direğin izi olduğu ve her halükarda geminin, iddia edilen kraliyet cenazesinden en az 150 yıl önce tümseğe gömüldüğü yönünde. .
Ya da olmamak
13. yüzyılda yaşamış İzlandalı bilge Snorri Sturluson, Eski İskandinav krallarının kanlı ve kalpsiz destanları Heimskringla'da, Leka adasını da içeren küçük Naumudal krallığını birlikte yöneten kardeşler Herlaug ve Hrollaug'dan bahseder. Krallar, tüm Norveç'i tek bir monarşi altında birleştirene kadar saçlarını kesmeyeceğine yemin eden hırslı bir savaş ağası olan Harald Fairhair'in zamanında hüküm sürme talihsizliği yaşadı; bu yemin ona Lufa veya Şokkafa takma adını kazandırdı.
Sturluson'a göre Herlaug ve Hrollaug üç yazını taş, kireç ve ahşaptan yapılmış devasa bir mezar tümseği inşa ederek geçirdiler. İş tamamlanırken Harald ve devasa ordusunun onlara doğru yola çıktığı haberi geldi. Hrollaug yenilgiye razı olmuş ve düşmana katılmıştı. Ancak Herlaug teslim olmayı reddetti ve bunun yerine mezara büyük miktarda et ve içecek getirilmesini sağladı. Daha sonra on bir adamıyla birlikte içeri girdi ve son bir direniş eylemiyle güvenli evin mühürlenmesini emretti.
Tarih boyunca pek çok hükümdar mecazi olarak kendi mezarlarını kazdı, ancak belki de sadece Kral Herlaug bunu gerçek anlamda yaptı.
Kitlesel intihar öyküsünün, mezar höyüğüne üç tünel açıldığı ve ortaya çiviler, hayvan kemikleri, bronz bir kazan ve kılıçlı oturan bir iskeletin çıktığı 18. yüzyılın sonlarından bu yana potansiyel olarak doğru olduğu düşünülüyor. Herlaug olarak tanımlandığı iddia edilen insan kalıntıları, mezar höyüğündeki diğer eserlerle birlikte yakındaki Trondheim Katedral Okulu'nda bir süre sergilendi, ardından 1920'lerin başında tamamen ortadan kaybolarak çözülmemiş bir gizem bıraktı. Kazanın ayakkabı tokası yapmak için eritildiği anlaşılıyor.
Geçtiğimiz yaz arkeologlar ve bir metal dedektör uzmanı, Norveç Kültürel Miras Müdürlüğü adına mezar höyüğünde küçük bir araştırma gerçekleştirdi. Bilim adamlarının uzun süredir şüphelendiği gibi, başlangıçta 12,5 metre yüksekliğinde ve 70 metre çapında olan mezar tümseğinin bir gemiye ev sahipliği yapıp yapmadığını bulmaya çalıştılar. Kazıyı denetleyen Norveç Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden arkeolog Geir Grønnesby, “Bu büyük höyüklerin ne içerdiği hakkında çok az şey biliyoruz çünkü neredeyse hiçbiri üzerinde çalışılmadı” dedi.
Araştırmacılar bölgede üç sığ hendek kazdılar ve bir zamanlar bir geminin parçası olduğuna inanılan ahşap parçaları ve demir kalaslardan perçinler ortaya çıkardılar. Geminin büyük bir kısmı çürümüş olsa da, bazı perçinlerin etrafındaki ahşapların radyokarbon tarihlemesi ve tümseğin üst kısmındaki iki kat kömür, cenaze töreninin MS 700 civarında gerçekleştiğini gösteriyordu. Bu, onu İskandinavya'daki bilinen en eski gemi cenazesi örneği yapıyor.
“Geminin denize açılmaya uygun olup olmadığını ve Kuzey Denizi üzerinden İngiltere'ye doğru yola çıkıp çıkmadığını bilmiyoruz” dedi Dr. Gronnesby. “Fakat kıyı boyunca kıtaya doğru yelken açacak kadar denize elverişliydi.”
Gemi mezarı, MS 793'ten MS 1066'ya kadar süren Viking Çağı'ndan birkaç nesil öncesine dayanıyor; bu da Herlaugshaugen olarak bilinen bölgenin Kral Herlaug ve intihar ekibinin son dinlenme yeri olduğu teorisini çürütüyor. Ancak bulgu, 8. yüzyılda kuzey-orta sahil sakinlerinin “büyük gemiler inşa edebilecek yetenekli denizciler” olduğunu kanıtlıyor, dedi Dr. Gronnesby. Ayrıca Norveç'teki gemi mezarı geleneğini geri iterek ve bunu İsveç'in Uppland Eyaletindeki Valsgärde'deki tekne mezarları ve İngiltere'nin Suffolk İlçesindeki Sutton Hoo'daki gemi mezarı gibi muhteşem erken örneklerle uzlaştırarak tarihi anlatılara meydan okuyor. Arkeologlar İskandinav tekneleri ile gemileri uzunluklarına göre ayırıyorlar, ancak çizginin nerede çizileceği konusunda anlaşamıyorlar; Bazıları 39 feet, diğerleri 46 feet diyor.
Valsgärde artık Fyris nehri yakınında bir çiftliktir. 6. yüzyıldan 11. yüzyıla kadar burada, büyük bir savaşçının öbür dünyada ihtiyaç duyacağı her şeyle donatılmış teknelerde çok sayıda cenaze töreni gerçekleşti: mutfak aletleri, atlar, süslü kalkanlar, miğferler, silahlar, kuş tüyü yataklar ve yastıklar.
Sutton Hoo'da yaklaşık 20 mezar höyüğü bulunmaktadır ve bunlardan biri 7. yüzyıldan kalma 27 metre uzunluğunda klinkerden yapılmış bir kürek teknesinin izlenimini içermektedir. Tarihçiler genellikle Sutton Hoo'nun Doğu Anglia'nın kraliyet hanedanı Wuffinga'ların mezarlığı olduğu ve Hill One'daki gemi mezarının, Hıristiyanlığa geçen Wuffinga'lar haline gelen Anglo-Sakson kralı Raedwald'ın MS 624'teki ölümünün anısına yapıldığı konusunda hemfikirdir (her ne kadar tam bir inançla – Mesih'e ve pagan tanrılara sunakların bulunduğu bir kutsal alanı korudu). Yağmacılar tarafından hasar gören İkinci Höyük'te oğlunun veya yeğeninin ve muhtemelen küçük bir teknenin bulunduğu düşünülüyor.
Oslo Üniversitesi'ndeki Viking gemi koleksiyonunun küratörü ve Herlaugshaugen projesinde yer almayan Jan Bill, eğer zaman çizelgesi doğruysa sonuçların “kraliyet gemilerinde gemi sembolizminin kullanımının giderek artan kanıtların bir parçası olacağını” söyledi. İskandinavya'daki cenaze törenlerinin tarihi geç döneme kadar uzanıyor.” “Altıncı veya yedinci yüzyılda başladı, ancak Norveç'teki en eski örnekler yalnızca sekizinci yüzyıla kadar uzanıyor.”
El Arabası Binası
Norveç'te çok sayıda mezar höyüğü vardır. 2017 yılında yapılan bir araştırma, bu tür yaklaşık 2.300 tümseğin tabanının 20 metreden daha geniş olduğunu ortaya çıkardı. Bir zamanlar Inderøy'un başka bir yerinde bulunanlar gibi bazıları, masalsı bir mistisizmle ilişkilendiriliyordu. Efsaneye göre bir kral Inderøy'u bir savaşta fetheder ve tahta Saurs adında bir köpek yerleştirir. Yerliler, hayvana, aydınlanmış olmasa da büyülü saltanatları yıllarca süren üç bilgenin bilgisini aşılamak için sihir kullandılar. Köpek nihayet yaratıcısıyla karşılaştığında, Norveççe'de Saur Tepesi anlamına gelen Sakshaug adlı bir mezar tümseğine gömüldü.
Köpek arabaları, bir zamanlar İskandinavya'da oldukça yaygın bir cenaze töreni şekli olan, ölenlerin kaplara yerleştirildiği ve sosyal statülerine göre mezar hediyelerinin verildiği tekne arabalarından daha az yaygın görünüyor. Tipik olarak mezar höyükleri oluşturmak için cesetlerin üzerine taş ve toprak yığınları atılırdı. Dr. Grønnesby, eski Norveç'teki anıtsal mezar höyüklerinin çoğunun zenginlik ve prestij sembolü olarak iktidar seçkinleri için inşa edildiğini ve yoldan geçenlerin onları gözden kaçıramayacağı yerlere yerleştirildiğini söyledi.
Kıyıdaki Herlaugshaugen, Avrupa ana karasıyla yapılan mal ticaretinde önemli bir mola yeriydi ve oradan geçen herkes görebilirdi. “Muhtemelen höyüklerin ihtişamı göstermek için inşa edildiğini ve geminin öbür dünyayla ilgili dini fikirlerle ilişkilendirildiğini söyleyebiliriz” dedi Dr. Gronnesby. “Gemi yeraltı dünyasına ulaşım aracıydı.”
Herlaugshaugen'in keşfi, yaklaşık 550'den 793'e kadar süren ve Viking Çağı'nın öncüsü olan Merovenj dönemine yeni bir ışık tutuyor. Bu dönem, gemi mezarlarının sayısında artışa yol açsa da, çok az arkeolojik bulgunun ortaya çıktığı bölge tarihinde oldukça belirsiz bir dönem olmaya devam ediyor. Norveç'te günümüz çiftliklerinin çoğu 1.400 yıl öncekiyle aynı yerdedir. “Ancak çiftliklerde yalnızca birkaç kazı yaptık” dedi Dr. Gronnesby.
Kazılarda, Danimarkalıların efsanevi ilk kralı Scyld Scefing'in denize açılan süslü bir cenaze gemisine nasıl yerleştirildiğinin anlatımıyla başlayan destansı Eski İngiliz şiiri “Beowulf”taki gibi devasa, çok işlevli İskandinav uzun evleri ortaya çıktı. nereye gelmişti. “Bu salonlarda sıklıkla altın varaklı figürler, pagan motifli küçük altın plakalar bulabilirsiniz” dedi Dr. Gronnesby. “Tabaklarda genellikle elinde fincan olan bir kadın ile birbirine bakan bir adam görülüyor.”
Valsgärde ve Sutton Hoo'daki miğferlerde daha büyük ve daha fazla kılıç takırtısı motifli benzer dekoratif plakalar bulundu. “Bu motifler genellikle İskandinav mitolojisinin ışığında yorumlanıyor” dedi Dr. Gronnesby.
Herlaugshaugen'in bronz kazanı, 1755'teki ilk kazı sırasında, höyüğün Herlo adlı bir devin kalıntılarını içerdiğine inanıldığında keşfedildi. Burada gömülü olduğuna inanılan gemi hakkında çok az şey biliniyor, ancak yakın zamanda keşfedilen perçinler, uzunluğunun muhtemelen mezarda bulunan iki 9. yüzyıl gemisiyle (sırasıyla 21,5 metre ve 24,7 metre uzunluğundaki Oseberg ve 24,7 metre uzunluğundaki Oseberg ve Gokstad) karşılaştırılabileceğini gösteriyor. Vestfold, Norveç'teki höyükler. “1755 yılında Herlaugshaugen'de yapılan ilk kazı sırasında tümseğin içinden geçen bir delik bulundu” dedi Dr. Gronnesby. “Efsaneye göre bu bir havalandırma deliği olarak yorumlandı.” Mevcut teori, deliğin bir direğin izi olduğu ve her halükarda geminin, iddia edilen kraliyet cenazesinden en az 150 yıl önce tümseğe gömüldüğü yönünde. .
Ya da olmamak
13. yüzyılda yaşamış İzlandalı bilge Snorri Sturluson, Eski İskandinav krallarının kanlı ve kalpsiz destanları Heimskringla'da, Leka adasını da içeren küçük Naumudal krallığını birlikte yöneten kardeşler Herlaug ve Hrollaug'dan bahseder. Krallar, tüm Norveç'i tek bir monarşi altında birleştirene kadar saçlarını kesmeyeceğine yemin eden hırslı bir savaş ağası olan Harald Fairhair'in zamanında hüküm sürme talihsizliği yaşadı; bu yemin ona Lufa veya Şokkafa takma adını kazandırdı.
Sturluson'a göre Herlaug ve Hrollaug üç yazını taş, kireç ve ahşaptan yapılmış devasa bir mezar tümseği inşa ederek geçirdiler. İş tamamlanırken Harald ve devasa ordusunun onlara doğru yola çıktığı haberi geldi. Hrollaug yenilgiye razı olmuş ve düşmana katılmıştı. Ancak Herlaug teslim olmayı reddetti ve bunun yerine mezara büyük miktarda et ve içecek getirilmesini sağladı. Daha sonra on bir adamıyla birlikte içeri girdi ve son bir direniş eylemiyle güvenli evin mühürlenmesini emretti.
Tarih boyunca pek çok hükümdar mecazi olarak kendi mezarlarını kazdı, ancak belki de sadece Kral Herlaug bunu gerçek anlamda yaptı.